Ang China 415H-106Links nga kadena sa motorsiklo nga adunay sprocket 50T13T alang sa TVS XL-SUPER nga motorsiklo nga Motorized nga bisikleta nga bike sprocket nga kompanya

Warranty: 2 ka tuig
Model Quantity: 415H-112L
Material: carbon steel
Chain Dimension: 415H
Pitch: 1/two
Internal Width: 3/sixteen
Hyperlinks: 110L/120L
Color: mother nature/blue/yellow/black/gold/other
Avg Tensil Toughness:: 3000 Lbs
Max Motor Size: 50cc
Kaayohan: Universal
OEM: Accpetable
Sprocket: 50T/13T
Packaging Details: chain kits+plastic bag+shade box+ 25box/carton+picket situation

Kadena No.	pitch	Ang diyametro sa rolyo	Ang gilapdon taliwala sa sulud nga mga plato	Ang diametro sa pin	Ang gidugayon sa pin		Ang giladmon sa sulud nga plato	Ang gibag-on sa plato	Katapusan nga kusog sa tensyon	Kasagaran nga kusog sa kusog	kakapoy
	p	d1 max	b1 min	Ld2 max	Max	Lc max	h2 max	T1	Q min	Q0	amx
	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	kn	kn	kgf
06B	9.525	6.35	singko.72	3.28	13.2	14.2	8.duha	1.3	siyam ka	10
415	dose.7	7.seenta y singko	upat.88	3.96	12.lima	trese.9	napulo.pulo	1.katulo	11. sukwahi	dose .lima	380
415H	12. pito	7.seenta y singko	upat.88	3.netyetyum unom	trese.sa usa	14.lima	onse.five	1.lima	kinse.6	16.1	380
420	napulog duha.pito	7. kapitoan pito	unom.35	tulo.ninety unom	katorse.5	16.1	12	1.5	sa napulo ug unom	napulog unom.5	380
420H	napulog duha.pito	pito.77	6.35	tulo.96	15. pito	17.4	12	usa.awalo	17	17.5	380
428	12. pito	walo.ingkuwenta usa	pito.seenta y singko	4.45	16.lima	18.05	napulo ug duha	1.6	17. ikawalo	napulog walo.5	380
428H	12. pito	walo.51	7.75	upat.45	18.3	19.08	napulo ug duha	2.03	20.6	21.1	450
428HG	12. pito	walo.ingkuwenta usa	7.75	upat.kalim-an usa	napulog walo.iyam	20.usa	dose.3	sa duha ka	20.6	21.lima	450
520	15.875	napulo. napulog unom	6.35	singko.08	17. pito	19	napulog lima	sa duha ka	26.lima	29.5	650
520H	15.875	napulo. napulog unom	unom.35	5.24	18.9	baynte.5	15	duha.42	30	31	pito ka gatus
525	15.875	napulo.16	pito.nitety upat	5.08	18.8	baynte.5	napulog lima	duha.03	26.6	29	650
525H	kinse.875	10.16	7.74	5.24	baynte.four	22.2	napulog lima	2.42	30	31	700
530	15.875	napulo. napulog unom	9.4	5.08	20.siyam	22.2	15	2	26.lima	29. pito	650
530H	kinse.875	napulo.16	9.4	5.08	21.9	24.duha	15	2.forty duha	Katloan	31.5	pito ka gatos
630	19.05	11.netyente usa	9.four	lima.netyentay upat	22.2	24	18	duha.four	35	37	800

Info Company
Packaging & 05B sprocket 10 tooth to 50 tooth place 45# steel tooth surface area quenching2.5 points sprocket pitch 8MM Transport
Ang among mga Suplay

Mga problema sa mga sprocket

Kung naproblema ka sa imong HP Sprocket, wala ka nag-inusara. Kini nga sangkap sa bisikleta wala’y mga isyu, apan dali usab kini madaot. Susiha ang naguba nga mga ibabaw sa ngipon ug ang mga tumoy nga nangabit. Kung ang mga ngipon dali nga mahurot, mahimo nilang maputol ang kadena, busa siguroha nga ayohon nimo kini sa labing madali.
Masulbad nimo kini nga isyu pinaagi sa pag-instalar sa pinakabag-o nga update sa firmware alang sa imong Sprocket printer. Ang pag-update sa firmware gilaraw aron maghatag usa ka luwas ug kasaligan nga kasinatian sa pag-imprinta. Kung ang imong Sprocket nga tig-imprenta wala mag-imprinta sa mga hulagway, kini lagmit tungod kay kini dili makadawat og igong gahum gikan sa baterya. Siguroha nga ang baterya labing menos 25% sa dili ka pa magsugod.
Ang dili igo o dili husto nga lubrication mahimong hinungdan sa lainlaing mga problema. Ang saktong lubrication makapugong o makatangtang sa sobrang pagsul-ob, o makapanalipod sa kadena gikan sa palibot. Mahimo usab kini nga makunhuran ang peligro sa sobra nga pagkalas sa kadena. Ang mosunod maoy pipila lamang ka komon nga mga problema nga mahimong hinungdan sa pagkahinay sa kadena.
Sa kaso sa sobra nga pagsul-ob, ang usa ka bag-ong sprocket mahimong gikinahanglan. Kung ang sprocket ug kadena dili magkatugma, pulihan kini sa parehas nga gidak-on. Dugang pa, ang usa ka shock absorber mahimong ma-install aron maminusan ang pagkarga. Ang laing alternatibo mao ang pag-instalar sa usa ka take-up idler, nga makatabang sa pagpugong sa sobra nga pagpalapad sa kadena.
Ang dili husto nga pag-align sa sprocket usa pa ka sagad nga hinungdan sa mga problema sa pagmaneho sa kadena. Kung ang sprocket dili ma-align sa husto, kini dili makahimo sa paglihok nga hapsay sa kadena sa panahon sa pagtuyok. Ang mga ngipon sa sprocket mahimong kabit, nga makapugong sa roller nga hapsay nga molihok. Kini mopugos sa roller chain sa pagkupot sa sprocket, ug kinahanglan nga pulihan.

Kasagaran nga mga matang sa mga sprocket

Ang mga kagamitan sa pagpasa sa kuryente kasagarang naggamit sa mga sprocket ug mga kadena. Gigamit kini nga mga pares aron mahatagan ang pagkunhod sa katulin. Lahi sila sa mga gears tungod kay ang mga ngipon sa sprocket dili mag-mesh sa mga mating gear. Kasagaran kini hinimo sa plastik, apan mahimo usab kini nga metal.
Adunay daghang komon nga mga matang sa mga sprocket ug mga kadena. Ang uban niini nga mga matang sa mga sprocket adunay dako, pig-ot, o lainlain nga pitch sa ngipon. Ang gidak-on sa sprocket nagdepende sa gidak-on ug pitch sa kadena. Kung naggamit ka usa ka kadena nga adunay dako nga diyametro sa pitch, kinahanglan nimo nga mogamit usa ka sprocket nga adunay dagkong mga ngipon. Sa kasukwahi, ang usa ka gamay nga diyametro sa pitch magkinahanglan usa ka sprocket nga adunay gagmay nga ngipon.
Ang laing paagi sa pag-ila sa matang sa sprocket nga imong gigamit mao ang pagtan-aw sa gidaghanon sa mga strand. Ang mga single-strand sprocket mao ang labing kasagaran, apan makit-an usab nimo ang daghang mga klase nga adunay daghang mga hilo sa kadena. Ang mga kadena nga multi-strand sa kasagaran mas dako ug nagtugot sa mas dako nga torque nga mapasa gikan sa usa ka komon nga sentral nga shaft.
Ang laing matang mao ang patag nga mga sprocket, nga walay hub ug moagi sa sunodsunod nga mga lungag. Gigamit kini alang sa pagpadala sa gahum o materyal sa mga sistema nga gimaneho sa kadena, sama sa mga bisikleta. Mahimo usab kini gamiton alang sa mga overhead conveyor. Sa pipila ka mga kaso, adunay usa ka espesyal nga tipo nga mohaum sa shaft sa usa ka awto, sama sa transmission shaft.
Adunay daghang lain-laing mga matang sa mga sprocket, ang matag usa adunay usa ka talagsaon nga function. Ang uban gigamit alang sa mga kadena sa conveyor, samtang ang uban gigamit alang sa ubang mga aplikasyon. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang mga sprocket gigamit sa mga makina nga gimaneho sa kadena. Kini moabut sa lain-laing mga gidak-on ug pitches ug gidisenyo sa pagtrabaho uban sa partikular nga mga matang sa mga kadena.
Kung nagpili usa ka sistema sa motor o transmission, hinungdanon nga ipares ang mga sprocket ug kadena. Ang usa ka hingpit nga gipares nga hugpong sa mga sangkap magsiguro nga ang motor ug transmission magtinabangay. Kasagaran, kini nga pag-align moabut sa sprocket-to-sprocket matching. Ang proseso naglakip sa pag-jack up sa motor ug paglinya sa mga sprocket ug mga kadena. Dayon, ang mga sprocket ug mga kadena gi-lock sa lugar gamit ang mga cotter pin.

Gidak-on sa mga sprocket

Aron mahibal-an ang husto nga gitas-on sa kadena ug diametro sa sprocket, ang unang lakang mao ang pagsabut sa kalainan tali sa mga diametro sa mga sprocket ug cassette. Ang mas gamay nga diametro sa mga sprocket, mas ubos ang tensyon sa kadena. Kon mas dako ang sprocket, mas taas ang kadena nga gikinahanglan. Kini nga proseso nagkinahanglan sa paggamit sa usa ka derailleur nga mahimong roll sa usa ka mas dako nga gidaghanon sa mga kadena.
Dugang sa gitas-on sa kadena, ang gilay-on tali sa mga sprocket usa ka hinungdanon nga hinungdan. Kung ang mga sprocket layo ra kaayo, ang kadena mahimong molusot sa sprocket. Ang usa ka gamay nga hanay sa mga sprocket makapugong niini ug makadugang sa gidaghanon sa mga discrete gear ratios. Dugang pa, kung ang kadena molaktaw sa usa ka sprocket, kini makapahinabog dili komportable sa pagbalhin.
Ang pagpili sa husto nga gidak-on sa mga sprocket kinahanglanon alang sa pagbisikleta. Ang dagkong mga sprocket kasagarang gikinahanglan alang sa mga road bike. Sa samang paagi, ang usa ka road bike adunay mas dako nga gears kay sa usa ka gravel bike. Ang mas dagkong mga gear makatabang sa siklista nga mopaspas nga mas hapsay ug maseguro ang mas hapsay nga biyahe.
Ang paggamit sa usa ka chain calculator makatabang kanimo sa pagtino sa tukma nga gidak-on sa mga sprocket alang sa imong bisikleta. Mahimo usab nimong gamiton ang calculator sa gitas-on sa kadena aron mahibal-an ang husto nga gitas-on sa kadena. Kini nga calculator naggamit sa gilay-on tali sa mga sprocket aron makalkulo ang gitas-on sa kadena. Bisan pa, hinungdanon nga hinumdoman nga dili posible nga makalkulo ang gitas-on sa usa ka kadena nga adunay usa ka sprocket.
Ang gidak-on sa sprocket kinahanglan nga katumbas sa gitas-on sa kadena. Mahimo kini makontrol pinaagi sa pag-adjust sa sentro sa sprocket o pagbalhin niini sa husto nga posisyon. Ang sentro sa rotation sa sprocket gihubit sa gipili nga geometry nga reference.
Ang taho naglangkob sa global ug rehiyonal nga pagbaligya sa mga sprocket. Naglangkob usab kini og kasayuran sa kompetisyon nga dinamika ug kahimtang sa konsentrasyon sa merkado. Dugang pa, ang taho naglakip sa detalyado nga kasayuran bahin sa mga tiggama sa mga sprocket. Ang pagtuon naglakip usab sa rehiyonal ug global nga mga panagna sa merkado. Naghatag usab kini usa ka detalyado nga pagkahugno sa mga pagbaligya pinaagi sa tipo, aplikasyon, ug rehiyon.
Kung nagpili sa husto nga gidak-on sa mga sprocket, hinumdomi ang pagsukod ug paghimo og pila ka aritmetika. Pananglitan, ang usa ka mas gamay nga countershaft sprocket makapauswag sa ubos nga tulin nga pagpatulin, samtang ang usa ka mas dako nga likod nga sprocket makapauswag sa mileage sa gasolina. Dugang pa, girekomenda nga gamiton nimo ang reverse sprocket nga gidak-on kung magsakay ka sa taas nga mga haywey.

Pagmentinar sa mga sprocket

Ang saktong pagmentinar sa mga sprocket ug mga kadena hinungdanon sa paggana sa imong bisikleta. Importante nga likayan ang pag-overstretching kanila. Kon kini mahitabo, sila dili mohaum sa husto nga paagi ug kinahanglan nga ilisan. Importante usab nga mapugngan ang mga kinks sa imong kadena aron makunhuran ang gidaghanon sa stress sa imong mga sprocket.
Kung dili ka sigurado sa kahimtang sa imong mga sprocket ug mga kadena, mahimo nimo kini ilisan sa usa ka bag-ong kadena ug usa ka bag-ong sprocket. Kung namatikdan nimo nga adunay usa ka kadena nga nagpislit taliwala sa likod nga sprocket, panahon na nga ilisan ang sprocket.
Ang husto nga pagmentinar sa mga sprocket ug mga kadena naglakip sa paglimpyo ug pag-lubricate. Ang kanunay nga paglimpyo ug lubrication makapugong sa kadaot ug makapalugway sa siklo sa kinabuhi niini nga mga bahin. Ang husto nga lubrication makasiguro usab sa ilang hapsay nga operasyon ug maminusan ang kasaba. Dili igsapayan kung ang imong mga sprocket o mga kadena bag-o o gigamit, ang lubrication kinahanglan nga himuon sa kanunay nga mga agwat aron mapalawig ang ilang mapuslanon nga siklo sa kinabuhi.
Ang husto nga pag-align sa mga sprocket ug kadena magsiguro sa labing episyente nga pasundayag ug kasaligan. Kung kanunay nimong usbon ang imong kadena ug mga sprocket, mahimo nimong mapalugwayan ang kinabuhi sa kini nga mga sangkap ug malikayan ang mahal nga pag-ayo. Siguruha nga imong usbon ang mga sprocket ug kadena lamang sa mga propesyonal nga mekaniko. Sunda kanunay ang mga instruksyon sa tiggama sa motorsiklo.
Ang saktong pagmentinar sa mga sprocket ug mga kadena importante aron malikayan ang ahat nga pag-ilis sa sprocket. Ang kanunay nga pag-ilis sa sprocket mahimong moresulta sa dili maayo nga pag-meshing, pagpadali sa pagsul-ob ug pagkagisi sa bag-ong mga sprocket. Kung gibag-o ang sprocket, hinungdanon nga ibalik ang nadaot nga nawong sa dili pa nimo i-install ang bag-o.
Mahinungdanon nga sundon ang mga panudlo ug mga timailhan sa pasidaan alang sa husto nga pagmentinar sa mga sprocket ug kadena. Ang kaluwasan sa mga mamumuo ug sa palibot kinahanglan nga hatagan og prayoridad. Sunda ang mga instruksyon sa tiggama ug likayi ang makuyaw nga mga sitwasyon. Importante nga dili i-anneal o electroplate ang mga bahin sa kadena.
Ang hustong lubrication importante usab. Gamit ug non-petroleum based cleaner para limpyohan pag-ayo ang kadena ug dayon butangan og lubricant. Likayi ang paggamit sa lana sa makina kay mas lapot ug dili makapanalipod sa kadena batok sa tubig.

editor ni czh 2023-03-14