China 42T-52T Motorcycle Wheels Aluminum Alloy Rear Chain Sprocket wheel ug sprocket

Variety: Motorcycle
Warranty: Siyempre
Product title: 42T-52T Motorbike Wheels Aluminum Alloy Rear Pagsupak
Substansya: kap-atan ug lima # Steel & aluminyo
Paghimo: CNC Machined
Pamaagi sa pagtambal sa nawong sa lugar: Color Anodization
Kolor: Black, Silver, Blue, Gold, Green, Orange, Crimson
Sertipikasyon: DOT
MOQ: 1 Set
Software: Mga Lugar sa Motorsiklo
Mga Bersyon: YZ YZF RMZ, CR CRF, KX KXF, EXC SX SXF
Packaging Specifics: 1.carton box, wooden box 2.as for each customer's ask for
Dunggoanan: ZheJiang / ZheJiang / HangZhou / HangZhou

Pag-ila sa ButangRear Sprocket sa Motorsiklo
mga Materyal# kap-atan ug lima nga Metal & Aluminum
PaglalangMakina nga CNC
Nawong nga dapitShade Anodize
landongItom, Pilak, Asul, Bulawan, Pula, Walay kasinatian, Kahel, 08B22 nga chain sprocket nga adunay itom nga lugar sa nawong ug lisud ang ngipon Purple, Light Blue
AnaaYZ125 YZ250 YZF250 YZF450
RMZ250 RMZ450
CR125 CR250 CRF250 CRF450
KLX250 KXF20 KXF450
EXC125 EXC250 EXC450 SX/SXF250 SX/SXF450

sa usa ka. Ang tanang motorbike sprockets nakapasar sa ISO9001 certification.2. Mga teknolohiya sa pamaagi sa heat-treatment ug superyor nga mga ekipo.
tulo.Hilabihang lig-on nga katig-a ug abrasion pagsukol
four.Heat-handed sa mata sa baling CZPT o mas taas nga frequency quenching, kaduha CZPT pagsukol ingon kamahinungdanon sama sa tipikal nga sprocket, katig-a makab-ot RC35-50
lima.Mga Materyal: Gipilit sa 45# steelSAE 1571) ug 16-Mn metal.
6. Surface area treatment: (Zinc plating, Chrome, o CZPT color plating).

MX/SM sprocket function
1> Sprockets nga gihimo gikan sa 7075 aluminum, CNC machined.
2> Ang mga sprocket gi-anodized alang sa daghang mga kolor.
3> Ang pinakadako nga balanse, lig-on ug malumo nga disenyo sa tambok.
4> Ang among sprockts kan-uman ka% mas gaan kaysa sa normal nga steel sprockets nga anaa sa merkado.

Mga ligid sa Motorsiklo

Lig-on nga Data
Mga Proseso sa Paggama
certifications
Konsyumer moadto sa
FAQ1. Do you have the things in stock?What's your finishing time?Most of our products are in inventory. We can ship the merchandise out inside of 3 days following payment receivedIf you want individuals what we don't have in inventory, we will produce it for you in accordance to what you want, the finishing time is normally around 7-15 times.two. What' Stepless pace equipment variator with motor worm equipment box gear box transmission s your payment way?Alang sa mga sample, ang pagbayad gusto nga 100% nga gibayran sa pag-uswag, alang sa pagpalit, ang pagbayad kinahanglan nga 50% nga paggasto sa pag-uswag, ang balanse nga bayad sa wala pa ang paghatud.mahimo natong kuhaon ang Paypal, western union, pagbalhin sa institusyong pinansyal ug daghan pa. Kung maghimo ka ug mas dako nga pagpalit, kadaghanan namon giila ang western union ug pagbalhin sa bangko.3. Unsaon namo pagkahibalo nga ang imong kinatas-ang kalidad maayo kaayo? Mahimo ba naton tan-awon ang sample 1st sa wala pa makuha?Mahimo namon nga itanyag kanimo ang sample aron masusi sa dili ka pa mopalit, kung makit-an nimo ang mga kalisud kung imong susihon ang among butang, itanyag namon ang mga isyu alang kanimo hangtod nga nalipay ka. upat. Giunsa nako pagkahibalo nga imong gipadala ang mga baligya?Kung mapadala na ang mga produkto, igahatag ang lainlain nga pag-monitor aron masusi nimo kung diin ang imong mga butang sa tanan nga mga higayon.Kung nadani ka sa among butang, welcome nga makigsulti kanako!Kung dili nimo gusto ang among produkto, palihug ipasabut usab kanako, sigurado kami nga makahatag kami kanimo ang labing kadaghan nga suporta ug produkto kung kinahanglan nimo!

Mga Komento sa Kliyente

Mga sukaranan sa Sprocket

Kung bahin sa mga sprocket, hinungdanon nga masabtan ang sukaranan sa disenyo. Naglakip kini sa gidak-on sa kadena ug gidaghanon sa mga ngipon. Ang gidaghanon sa mga ngipon magkalainlain depende sa klase sa kadena ug aplikasyon. Sa pagtino sa gidaghanon sa mga ngipon, ang anggulo tali sa mga ngipon kinahanglan nga labing menos 360 degrees.
sprocket

gidak-on

Adunay daghang mga hinungdan nga ikonsiderar sa pagpili sa husto nga gidak-on sa sprocket. Ang unang butang nga buhaton mao ang pagtino kung ang sprocket usa ka double sprocket o usa ka sprocket. Anaa usab sa lainlaing mga gidak-on. Aron mahibal-an ang eksakto nga gidak-on, kinahanglan nimo nga sukdon ang gilay-on tali sa mga grooves sa sprocket nga ngipon ug sa kaatbang nga mga slot sa ngipon. Ang gilay-on tali niining duha ka punto gitawag nga caliper diameter.
Ang gidak-on sa mga sprocket lainlain usab depende sa klase sa kadena. Ang dagkong mga sprocket adunay mga bukton, samtang ang gagmay nga mga sprocket kasagaran wala. Ang mga bukton nagpamenos sa gibug-aton ug pagkawalay-pagtagad, nga naghimo niini nga mas ekonomikanhon sa pag-operate. Ang ubang mga sprocket adunay mga pag-abli usab, nga naghimo niini nga mas sayon ​​​​sa pag-assemble ug pag-disassemble. Ang ubang mga sprocket giputos usab alang sa mas lig-on nga pagtukod. Ang ubang mga sprocket gihimo gamit ang siga o induction nga gipagahi nga mga bahin.
Ang mga sprocket kanunay nga gigamit sa mga conveyor, pallet conveyor ug uban pang mga sistema sa paghatud. Ang gidak-on sa sprocket kinahanglang motakdo sa gidak-on sa kadena. Ang usa ka caliper makatabang kanimo sa pagtino kung ang sprocket nadaot na ang ngipon. Ang laing paagi sa pag-ila sa gisul-ob nga mga sprocket mao ang pagsukod sa ilang diametro.
Dugang sa gidak-on, ang mga sprocket kinahanglan adunay husto nga pitch ug center distance. Kini makatabang sa pagpadayon sa hugot. Ang kadena kinahanglan nga limpyo ug husto nga lubricated. Kinahanglan adunay gamay nga gintang tali sa pin ug bushing aron ang lana makaagi sa sprocket ug kadena. Dugang pa niini, ang center-to-center nga gilay-on tali sa kadena ug sa sprocket kinahanglan nga labing menos 1.5 ka beses ang diametro sa sprocket.
Ang kadena kinahanglan adunay labing menos 17 ka ngipon, nga kasagaran sa industriya. Ang pagbaton ug mas gamay nga gilay-on makapakunhod sa mekanikal nga pagkawala ug kasaba. Bisan pa, ang mas dagkong mga gidak-on sa sprocket labing maayo alang sa mga aplikasyon nga adunay mas taas nga mga karga sa trabaho.

Materyal nga

Ang mga sprocket mao ang mekanikal nga mga bahin nga nagtali sa kadena aron mapalihok ang kadena. Gihimo kini sa metal o gipalig-on nga plastik ug kasagarang susama sa usa ka gamit. Kini usa ka disenyo sa gear alang sa usa ka piho nga matang sa kadena. Kadaghanan sa mga sistema sa sprocket ug kadena nagtrabaho sa parehas nga paagi, bisan kung kini magkalainlain sa materyal ug pitch.
Adunay tulo ka sukaranan nga mga matang sa mga sprocket: single-strand, double-strand, ug triple-strand. Ang gitas-on ug gidaghanon sa mga ngipon alang sa matag matang gipiho sa lainlaing mga sumbanan. Alang sa pakisayran, gipakita ang sumbanan nga ISO-DIN. Kadaghanan sa mga sprocket ginama sa alloy nga asero ug gipatig-a ang kaso ug gipainit sa lugar sa ngipon. Adunay usab sila usa ka hub ug usa ka yawe alang sa pag-mount.
Ang mga metal sprocket mahimo nga hinimo sa steel o aluminum alloys. Samtang ang puthaw usa ka mas lig-on nga materyal, ang aluminum sprockets mas madanihon. Ang asero mao ang labing kaayo nga materyal alang sa taas nga pagsakay, samtang ang mga sprocket sa aluminyo mas maayo alang sa kaswal nga pagsakay.
Gawas pa sa mga aplikasyon sa automotive ug industriya, ang mga sprocket gigamit sa lana ug gas, makinarya sa tela, instrumento ug mekanikal nga transmission. Daghang matang sa mga sprocket ang mabaylo sa usag usa. Alang sa dugang nga proteksyon, mahimo usab kini nga galvanized aron malikayan ang taya. Ang mga nag-unang pamaagi sa galvanizing sprockets mao ang hot-dip galvanizing ug electro-galvanizing.
Ang mga sprocket kasagarang ginama sa puthaw o aluminum. Ang ilang disenyo susama nianang sa mga gears, bisan tuod sila mas kaylap nga gilay-on kay sa ilang mga katugbang. Mahimo usab sila nga mosangkad sa mas taas nga mga distansya kaysa mga gear, nga gitugotan sila nga magamit alang sa transmission sa kuryente.
sprocket

function

Ang chain drive usa ka kasagarang matang sa mekanikal nga transmission diin ang mga sprocket gigamit aron makatabang sa pagpakunhod sa gikusgon sa usa ka butang nga naglihok. Ang mga sprocket mahimong adunay pinahigda, bertikal o hilig nga pitch ug sagad gigamit nga pares. Ang mga ngipon sa sprocket mesh nga adunay mga roller sa kadena sa pagmaneho, nga nagpamenos sa katulin. Kini nga mga sprocket kasagarang ginama sa metal, apan mahimo usab nga hinimo sa plastik o composite nga mga materyales.
Ang papel sa sprocket mao ang pagpasa sa paglihok gikan sa output shaft sa makina ngadto sa likod nga mga ligid. Alang niini, ang front sprocket kinahanglan nga mag-rotate sa parehas nga katulin sa output shaft sa makina. Mahimo kining i-mount sa drive track o sa atubangan sa sakyanan. Ang ikatulo nga sprocket mahimong konektado sa drive track. Dugang pa, ang front sprocket gigamit sa pagbitad sa drive chain. Makatabang kini sa pagbalhin sa gahum gikan sa makina ngadto sa likod nga mga ligid, nga magtugot sa motorsiklo nga makaabante. Ang kilid nga mga palid sa kadena makatabang usab sa pagpasa sa tensiyon sa kadena.
Ang mga bushings gipailalom sa tensyon nga gipadapat sa kadena samtang kini moagi sa mga sprocket libolibo ka beses matag minuto. Kini nagbutang sa pressure sa pin sa sulod sa bushing. Dugang pa, ang mga lagdok kinahanglan nga makasugakod sa bending ug shearing forces nga gipasa gikan sa plato ngadto sa bushing. Ang mga lagdok kinahanglan usab nga makasugakod sa epekto ug adunay taas nga kusog nga tensile. Kung ang pin nadaot, kini kinahanglan nga ilisan o ayohon.
Gipaandar sa mga sprocket ang sistema sa paglihok nga gimaneho sa kadena ug nagdala og bug-at nga mga karga. Ang husto nga pagpili sa mga sprocket makapugong sa kadaot sa imong kagamitan. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga pilion ang angay nga sprocket base sa tipo sa asembliya ug detalye sa sistema.
sprocket

pagmintinar

Ang pagmentinar sa sprocket usa ka importanteng bahin sa pagmentinar sa motorsiklo. Ang pagkapakyas sa pagbuhat sa ingon moresulta sa kanunay nga pagbag-o sa kadena ug dugang nga gasto. Ang kanunay nga pagmentinar sa imong kadena makatabang sa pagsiguro nga ang imong kadena molungtad og 30,000 ka milya o labaw pa. Sa pagtandi, ang usa ka dili maayo nga pagmentinar nga kadena molungtad lamang og 10,000 ka milya.
Ang pagsusi sa sprocket sayon ​​ra kaayo. Una, kuhaa ang kadena ug i-align kini. Sunod, susiha ang bisan unsang langyaw nga mga butang. Kung makakita ka og nadaot nga sprocket, kinahanglan nimo kini ilisan. Kung dili nimo mapuli ang usa ka gisul-ob nga sprocket, mahimo ka makapalit usa ka bag-ong kadena. Bisan pa, ang bag-ong kadena dili molungtad sama sa daan.
Susiha ang mga timailhan sa taya. Ang taya mahimong maporma sa kadena tungod sa pagkaladlad sa kaumog ug kainit. Kung ang mga lagdok o mga rolyo nataya, ang mga selyo nadaot. Kung ang mga lagdok o mga roller kay taya, panahon na nga ilisan ang kadena.
Ang kanunay nga pagmentinar sa kadena importante aron malikayan ang mga kinks ug slippage. Mahimo kini nga hinungdan sa sobra nga pagsul-ob sa mga sprocket ug kadena. Kung ang mga ngipon gisul-ob, ang kadena dili makahimo sa husto nga pagkupot sa sprocket, nga moresulta sa lisud nga pagbalhin ug grabe nga pagkurog.
Kung ang imong kadena pila na ka tuig, hinungdanon nga lubricate kini matag pipila ka bulan aron malikayan ang taya. Importante usab nga limpiyohan pag-ayo ang kadena sa dili pa mag-lubricate aron mapabilin kini nga limpyo ug lubricated. Ang mga non-petroleum-based nga mga tiglimpiyo makatabang sa pagtangtang sa grit nga tingali natukod. Kung gigamit nimo ang kadena sa dugay nga panahon, kinahanglan nimo nga limpyohan kini matag 300-600 ka milya.

China 42T-52T Motorcycle Wheels Aluminum Alloy Rear Chain Sprocket wheel ug sprocketChina 42T-52T Motorcycle Wheels Aluminum Alloy Rear Chain Sprocket wheel ug sprocket
editor ni czh 2023-03-14

WLY TRANSMISSION CO., LTD.

MAIL: [protektado sa email]

Addr: TieYe Road 9-13 Unit3-2-204