Gears ug Racks
Ang gear usa ka bahin sa makina nga nagtuyok nga adunay giputol o gisal-ot nga ngipon nga nagdugtong sa laing bahin nga may ngipon aron mapasa ang torque. Ang gear rack (usa ka rack ug pinion) usa ka linear actuator nga gilangkoban sa usa ka parisan sa mga gears nga nag-convert sa rotary motion ngadto sa linear motion. Kini nga mga produkto gigamit sa mga himan sa makina, forklift, electric pala ug uban pang bug-at nga makinarya. Ang WLY, usa ka propesyonal nga supplier sa mga gear ug racks sa China, makahatag mga solusyon sa gear aron matubag ang mga kinahanglanon sa talagsaon nga aplikasyon sa mga kostumer.
Ang gear usa ka mekanikal nga bahin nga adunay mga ngipon nga mahimong magkataktak sa usag usa. Gigamit kini sa usa ka halapad nga aplikasyon sa mekanikal nga transmission ug sa tibuuk nga natad sa mekanikal.
Nagkalainlain nga Matang sa Gear
Adunay daghang lain-laing mga matang sa gears, ug ang labing komon nga paagi sa klasipikasyon gibase sa gear shaft kinaiyahan. Kasagaran sila gibahin sa tulo nga mga klase: parallel axis, intersecting axis ug staggered axis. Ang parallel axis gears naglakip sa spur gears, helical gears, internal gears, rack ug pinion gears, ug uban pa. Intersecting axis gears naglakip sa straight bevel gears, spiral bevel gears, zero degree bevel gears, ug uban pa. Interleaved axis gears naglakip sa screw gears, worm gears, hypoid gear, ug uban pa.
|
|
 Pag-intersect sa Axis Gears |
 Interleaved Axis Gears |
Pagdasig sa Gear
Ang spur gear kay cylindrical gear nga ang linya sa ngipon kay parallel sa axis line. Tungod kay kini sayon sa pagproseso, kini kaylap nga gigamit sa power transmission.
Helical Gear
Ang helical gear kay cylindrical gears nga adunay helical tooth lines. Kini kaylap nga gigamit tungod kay kini adunay mas taas nga kusog kaysa spur gears ug hapsay nga nagdagan. Axial thrust namugna sa panahon sa transmission.
Mga Gear sa Sulud
Ang mga bevel gear gigamit sa pagpasa sa paglihok ug gahum tali sa duha ka intersecting shafts, ug sa kinatibuk-ang makinarya, ang bevel gears anaa sa usa ka anggulo tali sa duha ka shafts. Susama sa cylindrical gears, bevel gears adunay straight bevel gears, spiral bevel gears, zero degree bevel gears, etc.
Mitre Gear
Ang mga gear sa miter mao ang mga gear diin ang mga wasay sa duha ka mga shaft nag-intersect ug ang mga nawong nga nagdala sa ngipon sa mga gear mismo adunay porma nga conical. Ang mga gear sa miter kasagarang gitaod sa mga shaft nga 90 degrees ang gilay-on ug adunay gear ratio nga 1:1.
Worm Gear ug Shaft
Ang worm gear mao ang kinatibuk-ang ngalan sa worm ug ang worm wheel nga naglambigit niini. Kini gihulagway pinaagi sa hilum nga operasyon ug dako nga transmission ratio alang sa usa ka pares.
Internal nga Ring Gear
Ang mga internal nga gear adunay mga ngipon nga giputol sa sulod sa mga silindro o cones ug gipares sa mga eksternal nga gear. Ang nag-unang paggamit sa internal nga mga gear alang sa planetary gear drive ug gear type shaft couplings.
Planetary Gear (Epicyclic Gear)
Ang usa ka planetary gearbox kanunay nga gigamit sa lainlaing mga aplikasyon, lakip ang mga transmission sa automotive, off-road motor, ug mga sistema sa pagpadala sa industriya.
Spiral Bevel Gear
Ang spiral bevel gears kay usa ka matang sa gear nga adunay curved nga porma sa ngipon nga nagtagbo sa usa ka anggulo. Kini nga mga gear sagad gigamit sa mga makina nga adunay maayo nga performance sama sa mga salakyanan, abyasyon, ug bug-at nga industriya.
Gear Rack
Ang usa ka rack usa ka linear rack nga sama sa gear nga nagdugtong sa usa ka spur o helical gear. Makita kini nga usa ka espesyal nga kaso kung ang diametro sa pitch circle sa spur/helical gear mahimong walay katapusan.
Sliding Gate Gear Rack (Pagbukas sa Pultahan nga Gear Rack)
Ang Sliding Gate Gear Rack usa ka mekanismo nga gigamit alang sa hapsay nga operasyon sa mga sliding gate. Kini nga sistema kasagarang gigamit sa residential ug komersyal nga mga aplikasyon alang sa kalig-on ug kasayon sa paggamit niini.
Screw Gear
Ang mga screw gear, usahay gitawag usab nga crossed helical gears, mga helical gears nga gigamit sa pagpasa sa paglihok tali sa mga wala mag-intersecting nga mga shaft.
Mga Materyal sa Gear ug Gear Racks
- 45 steel (carbon steel alang sa mekanikal nga mga istruktura)
Ang 45 steel usa ka representante sa medium nga carbon steel, nga adunay carbon content nga 0.45%. Tungod kay kini sayon kaayo nga makuha, ang spur gears, helical gears, rack ug pinion gears, bevel gears, worm gears ug uban pang matang sa gears kasagaran ginama niini nga materyal.
- 42CrMo (chromium ug molybdenum alloy steel)
Medium-carbon alloy steel nga adunay 0.40% nga carbon ug chromium ug molybdenum sa komposisyon niini. Kini adunay mas taas nga kalig-on kay sa 45 steel ug mahimong gahi pinaagi sa tempering o high-frequency quenching, ug gigamit sa paghimo sa lain-laing mga gears.
- 20CrMnTi (chromium ug molybdenum alloy steel)
Usa ka representante nga materyal alang sa mubu nga carbon alloy nga asero. Sa kinatibuk-an, kini gigamit human sa carburizing ug quenching. Ang kalig-on sa materyal human sa init nga pagtambal mas taas kay sa 45 steel ug 42Cr Mo. Ang katig-a sa nawong maoy mga 55 ~ 60HRC.
- Su303 nga stainless steel
Panguna nga gigamit sa makinarya sa pagkaon ug uban pang makinarya nga kinahanglan nga malikayan ang taya.
- Ihulog ang tumbaga nga haluang metal
Kini ang nag-unang materyal alang sa paghimo og turbine. Adunay kasagaran nga cast phosphor bronze, aluminum bronze, ug uban pa. Kadaghanan sa mga worm gear nga materyales nga gigamit alang sa engagement mao ang 45 steel, 42Cr Mo, 20Cr MnTi ug uban pang steels. Lain-laing mga materyales ang gigamit alang sa ulod ug turbine aron malikayan ang pagdikit sa ibabaw sa ngipon ug transisyonal nga pagsul-ob tungod sa pag-slide sa dihang ang ulod ug turbine magkadungan.
Gipainit nga Pagtambal sa mga Gear
Ang pagtambal sa nawong sa mga gear usa ka proseso sa pagtambal nga gihimo aron mapaayo ang kahimtang sa nawong sa materyal. Ang nag-unang katuyoan mao ang
- Pagpauswag sa resistensya sa kaagnasan ug pagpugong sa taya.
- Pagpauswag sa pagsukol sa pagsul-ob
- Pag-ayo sa kabangis sa nawong (mas hamis nga nawong)
- Ang nawong mas gipasinaw ug nindot
- Pagpauswag sa kusog sa kakapoy
Ang mga gear ginama sa ferrous metals, non-ferrous metals ug engineering plastics, depende sa ilang tagsa-tagsa ka aplikasyon. Ang kalig-on sa mga gear managlahi depende sa matang sa materyal ug sa heat treatment method.
Atol sa proseso sa paggama, ang mga heat treatment adunay hinungdanon nga papel sa pasundayag ug kalig-on sa mga gear ug mga rack sa gear. Gawas pa sa pagpauswag sa mga kabtangan sa mga sangkap nga metalurhiko, ang mga pagtambal sa init hinungdanon usab alang sa pagkontrol sa gasto ug sa kinatibuk-ang mga proseso sa paghimo. Kini nga mga proseso mahimo usab nga madugangan ang katig-a sa nawong sa mga gear ug mga rack sa gear.
Ang Induction Hardening usa sa labing kasagaran nga mga proseso sa pagtambal sa kainit. Atol niini nga proseso, steel gipainit sa 30-50 degrees sa ibabaw sa ibabaw nga kritikal nga punto ACCM. Human sa proseso, ang puthaw gipabugnaw sa hangin. Kini nga proseso gigamit alang sa yano nga carbon steels, cast irons, ug pipila ka stainless nga mga grado.
Ang Flame Hardening maoy laing proseso sa pagtambal sa kainit. Kini nga proseso gigamit alang sa dagkong mga gear, yano nga carbon steels, ug cast irons. Mahimo kini pinaagi sa pagtuyok, pagtuyok sa siga, o pinaagi sa progresibong pagpainit.
Gidaghanon sa Ngipon ug Porma sa mga Gear
Ang involute tooth profile magkalahi sa gidaghanon sa gear ngipon. Kon mas daghan ang gidaghanon sa mga ngipon sa gear, mas tul-id ang profile sa ngipon. Samtang nagkadaghan ang mga ngipon sa gear, ang porma sa ngipon sa gamut mahimong labi ka baga ug ang kusog sa mga ngipon sa gear nagdugang.
Ingon sa makita sa ibabaw nga numero, ang gamut sa ngipon sa usa ka gear nga adunay ngipon nga numero nga 10 ang partially gouged sa gamut sa ngipon, ug gamut pagputol mahitabo. Bisan pa, kung ang usa ka positibo nga pagbalhin magamit sa gear nga adunay numero sa ngipon z = 10, ang kusog sa gear mahimong makuha sa parehas nga gidak-on sa gear nga adunay numero sa ngipon nga 200 pinaagi sa pagdugang sa diametro sa lingin sa tumoy sa ngipon ug ang gibag-on sa ngipon. .
Ang Papel sa Pagbalhin sa Gear
Makapugong kini sa pagputol sa ugat tungod sa gamay nga gidaghanon sa mga ngipon sa panahon sa machining.
Ang gitinguha nga distansya sa sentro mahimong makuha pinaagi sa pagbalhin.
Sa kaso sa usa ka parisan sa mga gears nga adunay usa ka dako nga ratio sa mga ngipon, ang usa ka positibo nga pagbakwit gipadapat sa mas gagmay nga mga gamit, nga mao ang prone sa pagsul-ob, sa thicken sa ngipon gibag-on. Sa kasukwahi, ang negatibo nga pagbalhin sa mas dako nga gear moresulta sa usa ka nipis nga gibag-on sa ngipon aron ang kinabuhi sa duha ka mga gear hapit na.
Unsa nga paagi sa Lubricate Gears?
Kung maayo ang lubricated sa mga gear o dili makaapekto sa kalig-on ug kasaba sa mga gear. Ang mga pamaagi sa lubrication sa gear mahimong bahinon sa mosunod nga tulo ka mga kategorya.
- - Pamaagi sa pag-lubri sa grasa.
- - Pamaagi sa splash lubrication (pamaagi sa pagpaligo sa lana)
- - Pinugos nga lubrication nga pamaagi (circulating oil spray method)
Ang pagpili sa pamaagi sa lubrication nag-una nga gibase sa circumferential speed (m/s) ug rotational speed (rpm) sa gear, ug uban pa isip benchmark. Ang tulo ka mga matang sa mga pamaagi sa lubrication giklasipikar sumala sa circumferential speed ug kasagaran grease lubrication sa ubos nga katulin, splash lubrication sa medium speed, ug pinugos nga lubrication sa high speed. Bisan pa, kini usa lamang ka kinatibuk-ang benchmark, ug adunay mga kaso diin ang grease nga lubrication gigamit sa taas nga circumferential nga katulin alang sa pagpadayon ug uban pang mga hinungdan.
Mga Gear VS Sprocket
gears
- Ang gear kay involute nga ngipon nga porma, samtang ang sprocket kay "three arcs and a straight line" nga porma sa ngipon.
- Ang mga gear gimaneho pinaagi sa pag-meshing sa mga ngipon sa duha ka mga gears, samtang ang duha ka sprocket gimaneho sa mga kadena.
- Ang gear makaamgo sa transmission tali sa parallel axes ug sa bisan unsang staggered axes, samtang ang sprocket makaamgo lang sa transmission tali sa parallel axes.
- Ang torque nga gipasa sa mga gear mas dako kaysa sa mga sprocket.
- Ang katukma sa pagproseso ug gasto sa pag-instalar sa mga gear mas taas kaysa sa mga sprocket.
- Ang transmission sa gear compact, samtang ang sprocket makaamgo sa layo nga transmission.
Mga bulsa
- Ang chain drive angay alang sa transmission nga adunay dako nga distansya sa sentro, ug adunay mga kinaiya sa gaan nga gibug-aton ug mubu nga gasto.
- Ang katukma sa pagproseso ug katukma sa pag-install sa kadena ug sprocket ingon man ang katukma sa gilay-on sa sentro sa chain drive mas gamay kaysa sa mga gears, ug mas dali nga usbon ang mga parameter sa naa na nga chain drive (transmission ratio, center distance, ug uban pa) alang sa sayon nga pag-instalar ug pagmentinar.
- Kasagaran, ang kadena drive adunay mas taas nga sprocket ligid ngipon ug kadena dungan nga pag-apil sa meshing ug ang sprocket ngipon groove arko, ang gear stress konsentrasyon mao ang gamay nga, busa, ang kadena drive adunay usa ka dako nga load-pagdala kapasidad, ug ang gear sa ngipon sa nawong nagsul-ob. medyo gaan.
- Tungod kay ang kadena adunay maayo nga pagkamaunat-unat ug ang matag bisagra nga bahin sa kadena makatipig sa lana sa lubricating, kini adunay mas maayo nga buffering nga kapasidad ug kapasidad sa pagsuyup sa vibration kumpara sa mga rigid contact gear nga ngipon.
- Kung ang kapasidad sa transmission limitado sa wanang, gamay ang distansya sa sentro, kanunay ang ratio sa transmission nga dayon, o dako kaayo ang ratio sa transmission, taas kaayo ang tulin, ug gamay ang kinahanglanon sa kasaba, ang pasundayag sa transmission sa kadena dili. ingon ka maayo sa transmission sa gear.