Transmission Drive Belts

Ang mga sinturon mao ang mekanikal nga mga elemento nga gigamit alang sa pagpasa sa kuryente nga wala’y pagbalhin sa hugna. Kini mga flexible nga materyales nga gigamit sa mekanikal nga pagkonektar sa daghang mga rotating shaft, kasagaran magkaparehas. Ang mga sinturon mahimong magamit isip mga elemento sa transmission aron epektibo nga mabalhin ang gahum o paglihok.

Unsa ang Transmission Belt?

Ang transmission belt usa ka bakus nga gigamit sa pagpasa sa gahum ug paglihok tali sa mga rotating shaft. Kini usa ka mekanikal nga sangkap nga mahimo gikan sa lainlaing mga materyales. Ang matang sa materyal nga gigamit nagdepende sa gituyo nga aplikasyon.

Ang mga bakus kasagarang gigamit kauban sa pulley sa pagbuhat sa power transmission. Ang tensiyon nga gihimo sa bakus batok sa pulley nagpatunghag friction, nga mao ang nag-unang elemento sa pagpasa sa kuryente.

Mga Matang sa Transmission Belts

Ang mga sinturon sa pagpasa usa ka hinungdanon nga sangkap sa daghang lainlaing mga makina. Sila flexible, hilum, ug nagtugot sa gahum nga mapasa gikan sa usa ka pulley ngadto sa lain. Depende sa ilang aplikasyon, mahimo silang maklasipikar sa lainlaing mga lahi.
Ang labing komon nga matang sa transmission belt mao ang V-belt. Sa sinugdan kini gigamit sa mga industriya sa agrikultura ug pagmina, ug sa ulahi, gigamit usab kini sa mga pabrika. Karon, kadaghanan sa mga modernong aplikasyon mibalhin sa ribbed poly-V belts. Sila lig-on, makasugakod sa taas nga gahum, ug makasugakod sa pagsul-ob ug kadaot. Ang poly-V nga mga sinturon usa ka mas flexible ug mas lig-on nga alternatibo sa naandan nga v-belts.
Ang laing matang sa bakus mao ang timing belt. Taas ang kahusayan sa pagpadala sa timing belt, kasagaran hangtod sa 98%, compact nga istruktura, angay alang sa pagpasa sa multi-shaft, ug wala’y lubrication, wala’y polusyon, aron kini molihok nga normal sa mga lugar diin dili gitugotan ang polusyon ug mapintas nga palibot sa pagtrabaho.
Ang mga bakus mao ang labing ekonomikanhon nga bahin sa sistema. Ang ilang mubu nga gasto naghimo kanila nga usa ka barato nga kapilian alang sa transmission sa kuryente. Apan, sila dili walay mga kakulian. Ang usa ka shock load makaguba sa usa ka bakus. Dugang pa, ang taas nga tulin sa bakus makapakunhod sa kinabuhi niini.
Ang pagpili sa husto nga materyal alang sa imong aplikasyon sa pagpadala sa kuryente usa ka hinungdanon nga lakang. Sa kinatibuk-an, kinahanglan ka nga mopili usa ka bakus nga makahawid sa karga. Buot usab nimo nga tagdon ang matang sa tensyon nga kinahanglan buhaton sa bakus.

Mga Oras nga Orasan

Pagbutang og Belt

Ang mga timing belt mao ang mga kadena sa timing nga gigamit sa mga makina nga adunay dagkong mga buho ug mga stroke. Sila adunay usa ka importante nga papel sa paagi sa usa ka internal combustion engine sa pagtrabaho. Gi-coordinate nila ang rotation sa camshaft ug crankshaft, ug kung kini gi-synchronize, ang mga balbula ug piston molihok sa husto. Ang mga timing belt usa ka importante nga bahin sa makina sa usa ka sakyanan, nga nagtugot sa daghang nagalihok nga mga piyesa nga magdungan sa pagdagan sa tukma nga panahon aron makamugna og labing maayo nga episyente ug gahum.

V nga bakus

V nga bakus

Ang mga V-belts nagsulbad sa problema sa slippage ug alignment. Ang V-belt mao ang sukaranan nga bakus alang sa pagpasa sa kuryente. Gitanyag nila ang labing kaayo nga kombinasyon sa traksyon, katulin sa paglihok, pagkarga sa pagdala, ug taas nga kinabuhi sa serbisyo. Kasagaran sila walay katapusan, ug ang ilang kinatibuk-ang cross-sectional nga porma halos trapezoidal. Ang "V" nga porma sa bakus modagan sa mating groove sa pulley (o sheaves) aron ang bakus dili madulas.

Timing Belts VS V-Belts

Ang timing belt usa ka bakus nga gigamit sa usa ka makina aron mapadayon ang crankshaft nga dungan sa camshaft. Gitipigan niini ang mga balbula ug mga piston sa oras, aron ang makina makaabli ug makasira nga hapsay. Ang bakus sagad ginama sa goma o polyurethane.

Ang mga timing belt sa kasagaran adunay ngipon, samtang ang V-belts nagdepende sa friction alang sa pagpaandar. Kung ang usa ka bakus mawala, kini mahimong hinungdan sa kadaot sa motor o sa mga accessories sa awto. Busa importante nga i-install ang husto alang sa imong aplikasyon.

Ang mga V-belt kasagarang gigamit sa karaan nga mga sakyanan. Tungod sa ilang medyo baga nga cross-section, nanginahanglan sila daghang kusog sa pagliko sa pulley. Kini mahimong mosangpot sa pagkadait, nga makapamenos sa katukma sa pagkontrol.

Ang mga synchronous belt susama sa V-belts, apan nagkinahanglan kini og gamay nga tension sa panahon sa inisyal nga pag-instalar. Anaa usab ang mga synchronous belt sa lainlaing mga konstruksyon, lakip ang goma o polyurethane.

Transmission Belt

Pagbalhin sa Belt VS Gear Transmission

Adunay lain-laing mga matang sa mga sistema sa transmission sa kuryente, uban sa belt ug gear transmission mao ang duha ka nag-unang matang. Ang desisyon sa paggamit sa usa o sa lain nanginahanglan pagsabot sa mga benepisyo ug mga disbentaha sa matag tipo. Importante usab nga tagdon ang gasto ug mga kinahanglanon sa pagmentinar sa matag sistema.

Ang mga bakus dili kaayo mahal sa pagpalit kaysa mga gear. Bisan pa, ang ilang taas nga pagkawala sa friction makapakunhod sa kahusayan. Dugang pa, sila adunay usa ka ubos nga lebel sa proteksyon batok sa overloading ug jamming.

gears mas komplikado sa paghimo. Sila adunay mas dagkong mga ngipon, nga naghimo kanila nga sulundon alang sa pig-ot nga mga luna. Gihimo kini gikan sa mga materyales sama sa puthaw, plastik, ug kahoy. Dili sama sa mga bakus, kini dili kaayo maayo alang sa high-speed nga mga aplikasyon.

Ang mga bakus mas hilom ug mas hamis. Bisan pa, mahimo silang madulas, ug magkinahanglan panagsa nga lubrication. Kini nagdugang sa pagkawala sa kuryente.

Ang mga gear nagtanyag og mas taas nga transmission efficiency. Samtang ang usa ka bakus makapasa sa gahum tali sa duha ka mga shaft, ang usa ka gear makahimo niini sa usa ka padayon nga loop.

Sa usa ka sistema nga gimaneho sa bakus, ang matag pulley nagtuyok sa parehas nga direksyon. Aron makatuyok sa atbang nga direksyon, gikinahanglan ang dugang nga gamit.

Ang mga gear mas episyente kay sa mga bakus. Apan sila adunay mas taas nga inisyal ug gasto sa pagmentinar. Ang usa ka galamiton mahimo usab nga mas komplikado sa paghimo, ug nagkinahanglan og bug-os nga lubrication.

Ang mga belt drive mas hilom, ug dili kaayo gasto sa pagmentinar. Mahimo silang magamit alang sa usa ka halapad nga panginahanglan sa pagpadala sa kuryente, gikan sa gamay hangtod sa dako nga distansya.

Bisan pa, ang mga gear mahimong labi ka episyente kaysa mga bakus alang sa taas nga aplikasyon sa torque. Ang mga kadena nga drive usa usab ka kapilian, apan kini walay pagkadait ug dili mag-antos sa kakapoy.

Chain Drive VS Belt Drive

Ang chain drive ug belt drive duha ka lainlaing sistema nga magamit sa mga bisikleta. Ang matag usa adunay iyang mga bentaha ug disbentaha. Ang matang sa bisikleta nga imong pilion nagdepende sa imong personal nga panginahanglan.
Kung ikaw usa ka e-bike nga tiggamit, mahimo nimong gusto ang usa ka belt drive system. Kini mas hilom ug hapsay. Mas barato usab sila kaysa chain drive.
Ang belt drive mas episyente usab. Kini tungod kay kini makahawid sa taas nga mga tulin nga walay slip. Ang lubrication niini wala kinahanglana, ug kini dili makadakop sa hugaw.
Ang mga bakus mas sayon ​​usab nga ilisan, ug kini dili kaayo saba kay sa mga kadena. Dugang pa, sila gahi sa mapintas nga mga palibot.
Bisan pa, kinahanglan nimo nga magbayad labi pa alang sa usa ka belt drive kaysa usa ka kadena. Usab, ang nawong mahimong magpakita sa mga timailhan sa pagsul-ob. Busa kini mahimong magkinahanglan ug kapuli nga mga piyesa.
Ang mga kadena mao ang sumbanan sa kadaghanan sa modernong mga motorsiklo. Bisan pa, ang pipila ka mga sportier nga bisikleta ug mga nagsuroy-suroy nga mga eksplorador naggamit og mga bakus. Samtang kini sa kasagaran mas barato, magkinahanglan sila og dugang nga pagmentinar.
Ang mga kadena gipalabi sa sports ug aktibo nga mga pangagpas. Ang ilang inertia nagtugot alang sa mas dako nga torque, nga naghatag kanila og usa ka sulud niini nga mga palibot.
Ang mga kadena mas barato usab kay sa mga bakus. Ang usa ka maayo nga kadena molungtad og dugay, ug mas gamay nga kapuli nga mga bahin ang gikinahanglan. Ang mga kadena dali nga malimpyohan ug kinahanglan gamay nga pagmentinar. Bisan pa, mahimo silang saba.
Adunay pipila ka mga debate kon ang mga kadena mas maayo o mas grabe pa kay sa mga bakus. Usa sa mga nag-unang hinungdan mao ang gasto sa pagpanag-iya. Ang duha ka sistema sa pagmaneho mas barato kaysa elektrisidad, apan ang sistema sa bakus magkinahanglan ug gamay nga pagmentinar.

WLY TRANSMISSION CO., LTD.

MAIL: [protektado sa email]

Addr: TieYe Road 9-13 Unit3-2-204